train_train0702’s diary

特級ボイラー技士、その他資格取得&ツーリングやドライブ、鉄道乗りつぶし

2022年ゴルフ道⑦

trainです。

 

3ヵ月ぶりのゴルフです。

今日は前職場のシニアの方とショートホールです。

割引で10H1500円でした。今日は久々すぎて全然だめでした。。リハビリです。

次回の本コースは7/10なんだけど練習せねば・・・

 

ゴルフ後は実家に寄って昨日買った奈良屋の生蕎麦を実食。

酷暑にはちょうど良かったです。

実家周辺で作業していると、隣の家から若い女性に声をかけられました。

誰?って思っていたら、高校生まで習っていたピアノの先生の娘さんでした。

(ピアノの先生のご両親がお隣さんとなります。)

最後に見たときは彼女が小学生低学年だったので15年ぶりくらいでしょうか。

すっかり大人の女性に変身していました。

こちらは当時からさほど変わっていないので声をかけられたのでしょう。

パット見では全然わからなかったので女性は本当に変わるものです。

 

その後酷暑の中、90分ランニングしましたが、マジで熱中症になるかと思いました。

15時半にスタートしたのに全然ダメですね。

やはりこの時期は早朝か夜間じゃないといかんですね。

スポドリ持って走れば大丈夫かと思いましたが、気を付けます。。

ありがとう350型の旅

trainです。

 

たまたまクラブツーリズムのHPを見ていたら、ヒットしてしまい申込。

350型は3月の定期運行終了時に乗ろうと思っていて叶わなかったので、

ちょっと高かったですが、参加することにしました。

さいころは年に1回桧枝岐に行っていましたが、何度か急行南会津号を

見かけたことがあって乗りたいなぁと思っていた列車です。

(当時は浅草から快速が出ていてそれに乗っていました。)

 

とりあえず、9時半に浅草に到着。

10時過ぎに浅草を出発。

板倉東洋大前で長時間停車。

栃木・下今市と通過して日光の山並みがきれいに見えてきました。

ホリプロの南田さんが一人ずつ練り歩いてごあいさつもありました。

lineblog.me

 

続いて新藤原でも長時間停車。ここで幕回しです。

昼飯を食べていたら、車内にだれもいなくなったので撮影。

続いて秘境駅男鹿高原駅でも長時間停車。

標高700mを超えているのに酷暑でした。。

 

そんなこんなで終点会津田島に到着。

道の駅に行こうとしたらちょうどお座敷トロッコ列車が来ました。

道の駅ではサクランボや日本酒・えごま油を購入。

続いて隣の奈良屋で生そばを購入。実家に送ることにしました。

 

会津田島では40分しか滞在時間がなく、これで終了。

帰りも新藤原で長時間停車。隣に6050型がいました。

疲れていたのでここからは寝たり起きたり繰り返して、浅草に到着。

そろそろ廃車でイベントでも乗れなくなるのでしょう。

(今更ながら#タグをつけてみました)

県民割でオトクな鎌倉巡り

trainです。

 

日曜日は特定小型船舶操縦免許の講習で横浜でした。

翌日も休みなのでせっかくなので県民割が使えるので宿泊することにしました。

場所は大船にしました。神奈川の下道は知見がなく、道を間違えまくって到着。

大船はバイクの駐輪場と近くにホテルがあったので決めました。

www.sh-park.jp

ホテルはJR系列のメッツにしました。

普段はもっと格安のところを選びますが、6000円で3000円割引と2000円のクーポンが

貰えますが、19時チェックインでちょうど6000円のプランがありました。

www.hotelmets.jp

チェックイン時に陰性証明か3回の接種証明が必要らしいのですが、

忘れたのでスマホの写真での記録でなんとか許してもらいました。

またビューカードで支払いをしたら12時チェックアウトになりました。ラッキー。

せっかくなので鎌倉ハムの生ハムと日本酒で晩酌しました。

 

本日は早朝に起床。鎌倉散策です。北鎌倉で下車して切通しと紫陽花巡りです。

まずは亀ヶ谷切通し。

ここは日当たりが悪いのかまだイマイチでした。

続いて化粧坂切通し。

ここはまずまず咲いていました。

源氏山公園で源頼朝像を拝見。

一旦下山して銭洗弁財天で硬貨をお清めし、大仏ハイキングコースへ。

思っていたよりぬかるんでいてライダーシューズが泥だらけになりました。

途中朝会出席のため公園でTeamsつなぎましたが、リスが現れました。

会議も終わって長谷寺へ。

平日とは思えない盛況ぶりでした。

長谷寺からは江ノ電湘南モノレールで大船に戻りました。

11時過ぎにホテルに到着。シャワー浴びて、ランチでクーポンを使用しました。

使えるところが思っていたより少ないですが、寿司にしました。

tabelog.com

カンパチの食べ比べ丼を実食これで1000円しませんでした。

自分は開店と同時に入ったので最初にオーダーしましたが、

3人目くらいで終了していましたww

スシローほどではないですけど少なすぎるような。

 

7月以降も県民割の継続となればいいのですが。。

 

帰りは安全運転でアクアライン経由で帰宅しました。

明日から仕事頑張ります。

特定小型船舶操縦免許講習受講

trainです。

 

土曜日出社したため、日・月の連休となりました。

日曜日は特定小型船舶操縦免許の講習を申し込んでいました。

train-train0702.hatenablog.com

申し込んでから案内が一切なく、いささか不安でした。

そんなこんなで天気も良さそうなのでツーリングも兼ねて横浜に向かいました。

7時には自宅を出ましたが、途中ガソリンは切れかけるし、本牧ふ頭で降りるところを

大黒ふ頭で降りてしまうし散々でした。でも8時半前にはJEIS関東に到着。

講習は8時50分~スタートです。15分前に集合するように言われていました。

 

特定小型船舶操縦免許って至近話題のKAZUⅠとかで用いる免許です。

話題になったのか予約がいっぱいです。

知床の事件の前に予約をしていて正解でした。

 

午前中は海技士免許の教材を使って、救命用筏の概要、遭難時の無線通信装置概要、

過去の事故事例(主に異常波による転覆)と原因、遭難時の生存維持の原則

についての講義でした。

午後は同様の教材を使って酸欠について、船上火災と消火、救命措置の方法、

実技としては筏の組み立てや非常装備品の確認、人工呼吸、AEDを実施しました。

一日に詰め込みすぎな感じが否めません。

しかもコロナ禍のため、実技も見るだけでした。

知床の事件もあって今後この免許の在り方は変わるのでは?ということでした。

先に取ってしまえば既得権として有効のはずです。

救命措置の方法とか人工呼吸・AEDに関しては普通救命講習の証明書を提出させる

とかのほうが役に立つし、頭にも身体でも覚えると思いました。

train-train0702.hatenablog.com

一方、船上火災と消火に関しては消防設備士乙6よりもわかりやすい動画や

実例があってなるほどと思いました。

泡消火器で消火するときは直接火元にかけてはいけないそうです。

泡をまず壁に当てて、泡を油面に広げるようにするそうです。

壁がないなら火元の上から落とすようにかけることということです。

実際失敗例とかもあったのでなるほどと思いました。

 

講習終わりにいくつか資料も貰いました。

JEISで操船セミナーもやっているそうです。

jeis-kanto.or.jp

YAMAHAの会員もやめてしまったのでペーパードライバーとなってしまったので、

ちょっとここで練習しようかなと思いました。

 

最後に操船したのは3年前のようです。

train-train0702.hatenablog.com

近くでもいくつかスポットで借りれるところもあるみたいなので、

ちょっと練習再開しようかと思います。

 

免状は1週間程度で発行されるそうです。

小型船舶免許はこれでコンプリートのはずです。

NC750Sドラレコ工事完了

trainです。

 

本日は年休を頂きました。トレラン翌日の越後湯沢からのスタートです。

が、ちょっとトラブル気味なので、Teamsにて朝会は参加しました。

いわゆるワーケーションです。ネットがつながればどこでも仕事できますね。

10時過ぎの新幹線で帰京。JRE POINT特典チケットで、半額で乗れました。

www.eki-net.com

先週仕事が入らなければ出かけるつもりで指定席を予約までしていましたが、

出かけられなかったため、キャンセル料が取られない形で100kmごとに分割しました。

越後湯沢-高崎-大宮にて1000ポイント×2を消費。

次回は9月末~10月初旬のようです。

 

東京でちょうどランチ時間ということで、月曜はやっていない店が多いのですが、

南インド料理のナンディニは開いていたので行くことにしました。

tabelog.com

今日は「おてごろセット」にしました。

やっぱこのスパイスはたまらんです。

続いて虎ノ門ホタルノヒカリに立ち寄りました。

www.hotarunohikari.jp

のどぐろの一夜干し?とカツオジャーキーを購入。

旨い日本酒のアテとして最高です。

 

その後、マンションに帰ってトレランの4Sをしたのちに、

茂原までバイクを取りに行きました。

色々取付位置とか角度とか調整してくれたようです。

本体に関してはうまくバイクのカバーの中に納めてくれた模様。

 

ちょっと高かったですが、安心を買ったような感じです。

代車のCB400とのこれでお別れです。

こっちの方が乗りなれてしまった感じです。。

湯沢トレラン2022

trainです。

 

本日はマウント湯沢アウトスタンディング24kmのレースでした。

6時前に起床しましたが、あいにくの雨。しかも7時頃に土砂降りになるという。

一瞬DSも考えましたが、ここまで来たのでカッパ着て走るか雨の状況見て濡れるか

にしようと思いました。24kmは70人程度の出走のようです。

当初はゴンドラ乗って降りたところがスタート/ゴールのようでしたが、

ゴンドラメンテ中でGALA湯沢駅からのスタート/ゴールとなり、

より一層きつくなっています。

s-mountain.com

昔はスカイエクストリームとかいう名前でしたが、

今年はアウトスタンディングのようです。いずれにせよやばそうですが。

GALA湯沢に着いたときにちょうど55kmのレースがスタートしていました。

うーんこの天候で55kmとは頭が上がりません。。

 

24kmは9時出走で、他の人の格好を見て雨具なしの人もいたので、

自分も雨具はおいていきました。

やはり暑さと蒸れが酷いのでなるべくなら着たくないです。

雨だったので下りはトレランシューズじゃない人は悲惨で、

めちゃくちゃこけてました。私は道具はいっちょ前だったので平気でした。

色々調子も良かったので11kmのエイドで

30分先に出走した55kmの人たちに追いつきました。

このエイドで小休憩。補食とストレッチを実施しました。

 

以前スカイエクストリームに出ていてコースはある程度知っていたので、

ヤバいところは頭に入っていました。休めるところは休んでおいた方がいいのです。

14km地点の鉄塔に沿ってほぼ垂直に上がるところは多数の脱落者が出ていました。

ココの前で頑張りすぎないのが重要です。

下山コースはスピードを出すとこけそうになるし、抑えると足に来るしで

大変でしたが、なんとかゴール。

大体trainは女性の速い人と同じくらいのことが多いのですが、

このレースの女性トップは異次元の走りをしていて、

早々についていくのをやめ、2番手の人とほぼ同じペースで走りました。

(なお、トップ選手は美人でした。並走できなくて残念です)

 

目標の4時間切れなかったのが残念ですが、達成感を得られました。

ゴールしたら定食みたいなセットを頂きました。

ビールも無料とはありがたい。

今日も湯沢に泊るので、うまい酒と飯を暴飲暴食しようと思います。

22年6月谷川岳もぐら乗車記

trainです。

 

至近不規則勤務で色々大変でしたが、一旦ひと段落し、

今週末は越後湯沢に来ています。

もともとトレイルランの大会に出るつもりで計画をしていましたが、

知り合いが谷川岳もぐらのチケット取れたけどどう?ということで、

お言葉に甘えることにしました。

トレランの道具も持ちながら電車で移動するので準備と荷物を運ぶのが大変です。

そんなこんなで出発30分くらい前に大宮に到着。

大宮駅で待っていたら四季島が来ました。

昔の北斗星とかトワイライトエクスプレスと違って本当に金持ち専用列車です。

www.jreast.co.jp

1泊でも50万を超えてくるみたいですね。250ccの新車のバイクが買えます。

そうこうしているとスペーシアとあかぎが到着。なかなか忙しない。

出発10分ほど前に485系のやまどりが到着。

車内では知り合いと会話したり、TOEICや2級化学分析技能士の勉強したりで

時が経つのが早かったです。

途中土合で長時間停車しました。

ここでクラフトビールを購入して残り30分の移動です。大宮から3時間半でした。

臨時快速なので指定席料金の530円と乗車券だから安いもんです。

越後湯沢では小嶋屋でへぎそばを実食。

tabelog.com

最近は食が細いので普通盛りとひげニンニクの天ぷらを頼むことが多いです。

 

食後はバスでGALA湯沢に向かって大会の受付をしました。

雨だから明日のレースはぬかるんで滑りそうです。慎重に走ろうと思います。

 

その後は越後湯沢駅まで戻って日本酒を購入。

高千代のひらがなシリーズと

奮発して麒麟山の輝を購入。

 

明るいうちから飲んでほろ酔いですが、明日はレースもあるのでホドホドにします。