train_train0702’s diary

特級ボイラー技士、その他資格取得&トレイルラン、ツーリングやドライブ、呑み鉄

2024GW前半北東北ツーリング(3日目)

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本日は前半最終日ということで竜飛岬方面に向かいました。

まずは最初に眺瞰台へ。

この辺まで来ると北海道(松前・白神岬)が見えます。

続いて竜飛岬に向かって青函トンネル記念館へ。こちらは2年ぶりです。

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前回は展示施設の見学だったので、今回は体験入坑ということで下まで降りました。

ja.wikipedia.org

鉄道免許を持っている鋼索鉄道らしいです。

GW期間中ということで補助席まで使ってギリギリまで詰め込んでいました。

工事にかかった24年間の重みを感じました。大変な難工事だったと思います。

果たして維持管理がどこまでできるのか。。。

外の扉とケーブルカーの入坑扉が同時に開かないように対策されていました。

同時開放だと煙突効果ですごい風が吹くんでしょうね。

その後は竜飛岬周辺を観光。

竜飛岬からは三厩経由R280で蟹江まで。

5/3に乗りますが、ちょうどむつ湾フェリーがきていたので写真。

そしてバイクは奥津軽いまべつ駅の屋内駐車場に5/3まで置いておくことにしました。

(道の駅で申請が必要です。21:30~6:00は閉鎖されているようです。)

数少ない奥津軽いまべつ駅に停車する新幹線で木古内まで。

このGWは260km/hで青函トンネルを走行します。74.8kmを28分、平均160km/hほど。

青函トンネル内の54km弱の一部を最高速度で運転した模様です。

坑道体験もしたので当時の苦労に感謝しながら最高速度で通過させていただきました。

道南いさりび鉄道で函館に向かいましたが、酒飲んでいるうちに寝てしまいました。

時間もあまりありませんでしたが、駅前の根室花まるで寿司を喫食。

普段食べないすじことかもいただきました。

バスで函館空港に向かいましたが、飛行機が少し遅れているということで

はこだてビールをいただきました。

最終便で羽田に向かって電車を乗り継いで日付が変わるころに家に到着しました。

4/30と5/2は仕事の予定です。頑張ります。

2024GW前半北東北ツーリング(2日目)

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夜行フェリーで秋田に向かいました。少し早着して4時前にたたき起こされました。

バイクの準備をして港に出られたのが5時。眠りも浅かったです。。。

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秋田港のすぐそばには会社でよく見るローディングアームが見られました。

近くに石油関係の工場でもあるのでしょう。

早朝からまずは男鹿半島ツーリングに行きました。朝の北東北は寒いですね。

風車群が見事でした。

ゴジラ岩。

八望台にも寄りました。火山でできた池(マール)のようです。

入道崎

寒風山回転展望台

十二湖(青い池)

不老不死温泉

高山神社

十三湖

 

16時前には津軽中里の宿に到着して、宿でのんびりしました。

翌日は津軽半島ツーリングして一度千葉に戻ります。

2024GW前半北東北ツーリング(1日目)

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いよいよGWが始まりました。

初日は会社の人と越後湯沢まで一緒にツーリングです。

都心は混むと予想して早朝かつ圏央道で迂回することにしました。

おかげで時間はかかりましたが、渋滞には引っかかりませんでした。

 

最初の目的地は群馬の名産水沢うどん

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釜揚げうどんとこんにゃくおでん。上品な味でした。

その後は三国街道で上越国境越え。

苗場をスルーして街道の湯でひとっぴろ。この後、知り合いとは別れました。

越後湯沢駅で一服していたらゆざわShu*Kuraが停車していたので入場券を購入。

また青春18きっぷの頃に乗りに行きます。

その後は栃尾に向かいました。

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お目当ての油揚げ。やはり現地の揚げたてのほうがうまいです。

 

まだまだ時間があったので栃尾からは下道で新潟まで行きました。

なんだかんだ前橋くらいから下道で移動となりました。

せっかくバイクで新潟に来たのでロードサイドで有名な山岡家の北陸限定

プレミアム醤油とんこつを喫食。

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これは珍しいということで頼みましたが、まぁ普通でした。。

 

船の出港時間まで相当時間はありましたが、することもなく、フェリー乗り場へ。

GWということで早めの20:30頃に船内に入れさせてもらえました。

所要時間6時間半なので、部屋にこだわらず安いツーリストAにしました。

これでバイク込みで約10000円です。

早めに船内に入れさせてもらったので持ってきた日本酒と船内で買ったビール。

風呂入って22時過ぎには就寝できました。翌朝は早朝から北東北ツーリングです。

東京出張(ISO内部監査員講習)

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今週はISO関係の講習だったり打合せだったりとで日々東京出張でした。

ISOは内部監査員講習となります。

初日はISOの規定の読み合わせと事例から不適合の抽出をする演習でした。

久しぶりに受け身の講習のため、新鮮でした。

講習の後はわざわざ東銀座に行っておのでら登龍門で夕飯を食べました。

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平日だったのですんなり入れてよかったです。

 

講習二日目は内部監査員としての講義とロールプレイ。

ロールプレイは監査役と被監査役でいろんな題材でやりました。

人数が少なかったからかロールプレイの分量が多くて大変でした。。。

二日目は早く講習が終わるので六本木に行ってCRAFT SAKE WEEKに参戦。

残りのコインでチビチビやらせていただきました。

今年は何か珍しい酒の購入権が得られればいいですが。。。

 

普段電車通勤しないので結構疲れました。

明日出社すればGWとなるのでラスト1日頑張ります。

CRAFT SAKE WEEK 2024

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本日は何もすることが無かったので目覚ましもかけずに少し遅めに起床。

あしかが大藤大船号でも乗ろうかなと思って大回り乗車をしようと出かけました。

www.tetsudo.com

行きの車内で予約をしようとしたところ185系じゃないことが判明したので断念。

とりあえず東京駅で見るだけにとどめました。

急にすることもなくなったので適当に東京散策。

まずは新橋駅で下車して瀬戸内のアンテナショップへ。

www.setouchi-shunsaikan.com

前回道後温泉に行ったのが4年前。そろそろ行きたいなぁ。

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なぜか運ゲーで立て続けに行っていた模様。

新しい伊予灘ものがたり号にも乗ってみたいです。

生のうどんとにゅうめんを購入。夏前にそうめんは買っておこうかなと思います。

続いてせっかくなのでゆりかもめに乗車。

竹芝で離島のアンテナショップに寄りました。

小笠原に向かう船の出港準備中でした。いつか行きたいものです。

ネットで品薄の青酎の三年古酒と明日葉茶を購入。

再度ゆりかもめで汐留へ。虎ノ門ヒルズ近くの南インド料理屋まで徒歩。

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朝飯を食べてなくて腹が減っていたのでミールスにしました。

休日でもランチをやっているのでありがたい。それでも1400円します。

虎ノ門ヒルズから日比谷線で六本木へ。CRAFT SAKE WEEK 2024に行きました。

craftsakeweek.com

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昨年に引き続き2回目です。このイベントに参加すると限定酒が抽選で購入できます。

早速富山県の勝駒をエントリー。1日1回なので次回は十四代でもエントリーします。

去年は新政か何かの購入権をゲットした記憶。

開始早々なのに混んでいました。

賀茂金秀のリンゴさん濁り酒(CSW限定)

笑四季の黒ラベル火入(本日最安)

田中六五6513(CSW限定)

風の森 秋津穂 657(CSW限定)

 

本日はほろ酔い程度で終了。来週は2日間東京出張があるので適当に寄ります。

酒器は昨年のほうがオシャレだったかな。。。

午前中暇をつぶせたので午後は家に帰ってGWの準備や部屋の掃除でもします。。

NC750S車検完了

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先週バイクの車検に出していましたが、作業終了の連絡が来ました。

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代車のアイドリングが不安定だったのですが、何とか通勤できました。

日曜日の夕方に取りに行こうと思いましたが、天気が悪そうだったので

予定を変更して本日取りに行くことにしました。

車検ついでに前後輪の交換も行って10万程度支払いました。。。

100km程度は慣らし運転をしてくださいとのことでした。

タイヤ交換で曲がるときにアスファルトに吸い付いている感じがして改善されました。

慣らし運転ということで少しツーリング。

本日は茂原まで音威子府そばを食べに行きました。

tabelog.com

もりそばとミニ丼にしました。セットだと大盛無料だったので大盛にしました。

otinepsoba.com

音威子府で食べられていた駅そばの常盤軒も廃業し、畠山製麺もなくなったため、

ここのお店の店主が復活させた模様です。割と近くで食べれるのでありがたい。

その後は睦沢町の道の駅に行ってヨウ素の温泉でひとっぷろ。

mutsuzawa-swt.jp

JAFの会員証提示で100円引きとなっていました。

100kmは走れませんでしたが、来週の通勤で達成すると思いますので、

GWは安心して青森までツーリングにいけそうです。

(結局北海道までバイクを持っていくのはやめました。)

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今日は暇なので夕方からGWのツーリング前半の詳細計画でも練ろうと思います。

hayatabi.c-nexco.co.jp

今年から80km以上で定率割となるようです。忘れずにエントリーせねば。

大型自動車免許(AT限定)導入

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ネットニュース見たら大型免許等にAT限定ができるみたいですね。

www.youtube.com

job-license.com

https://www.npa.go.jp/koutsuu/menkyo/at_gentei/report.pdf

既に全車種乗れるので関係ないのですが、これで人手不足解消になるのかなぁ。

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中型より大きい車はトルクが大きいので雑なクラッチ操作でもエンストしにくいです。

それでもMTしかないと取得に躊躇する人が一定数いるみたいです。

最近入ってくる若い子に聞いてもほとんどATのようです。

trainの頃はほとんどMTで取っていましたが。。。

 

MTが全廃する前に次の車はMTにしたいですねぇ。

スウィフトスポーツかGRヤリスかシビックRSか。。。