train_train0702’s diary

特級ボイラー技士、その他資格取得&トレイルラン、ツーリングやドライブ、呑み鉄

消防設備士 乙6類不合格(2回目)

trainです。

 

本日会社の机の上に葉書があって中身を見てみると・・・

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まさかの連続で不合格。。

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しかもまた実技で50%でした。

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1回目が実技で落ちたので、電験が終わって実技の対策はしたのですが・・・

実技で落ちたと思っていませんでした。

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にしても合格率低いような。4割くらい受かるんじゃなかったっけ?

 

次回からは自費らしいので、試験の多い東京で受けます。

相性が悪いのか何なのか・・・

蓼科山登山

trainです。

 

日曜日は上田に宿泊してレンタカーで蓼科山に登ってきました。

ニコニコレンタカーで1日4000円弱です。9時に蓼科山七合目登山口に到着。

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行楽日和なので駐車場はほぼ満車でした。

登山道は混んでいましたが、適宜声掛けして早歩きで登り、

1時間弱で山頂に到着しました。

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これで65座目となります。今年はいいペースです。

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山頂は結構フラットで景色も良く一回りしました。

アルプスや八ヶ岳が良く見えました。帰りも早歩きで1時間弱で下山。

汗もかいたので別所温泉に移動。途中、稲の刈り取り後の藁を天日干ししていました。

いい景色ですねぇ。

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初めて知ったのですが別所温泉付近は松茸が有名らしく、ランチで実食。

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温泉も仄かに硫黄の香りがして素晴らしかったです。

のんびり夕方までいようと思っていたら、知り合いから飲みのお誘いがありました。

週末パスでフリー切符なのでちょっと早めに切り上げて五反田に向かいました。

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適当に入った居酒屋ですが、安くて結構うまかったです。

群馬の日本酒が190円だったのが驚きでした。

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ストレス発散もできたので今週も仕事頑張ります。

谷川岳もぐら・新井快速乗車記

trainです。

 

先週は期末で結構忙しく、在宅ワークできず忙殺されていました。

そんな中、知り合いから谷川岳もぐら号のチケットを譲ってもらえたので、

息抜きで乗ってきました。

越後湯沢で温泉でのんびりして、新井快速に乗るプランとしました。

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1人席なので周囲を気にしなくてよいので楽です。

高崎までは環境計量士濃度関係の勉強をしました。

高崎からは宣言も明けたのでアルコール解禁しました。

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赤城山利根川を見ながらチビチビやりました。

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そんなこんなで気づいたら土合駅に到着。

ここで30分停車なので、改札の喫茶店にある地ビールを買いに行きました。
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oct-1.com

何種類もあるので楽しめます。土合を過ぎると越後湯沢となります。

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約4時間の旅を満喫しました。越後湯沢では昼食で小嶋屋に寄りました。

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10手盛りと鴨の黒コショウ焼きがいつもの流れになっています。

その後は高半でひとっぷろ。

www.takahan.co.jp

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1時間以上温泉・サウナ・冷泉の繰り返しをしてデトックス

その後は宮内に向かいました。

宮内ではショウガカレー研究所に行く予定でしたが、ルー切れで終わっていました。

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しょうがないので気になっていた青島食堂に寄りました。

tabelog.com

これが当たりでした。

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生姜醤油ラーメンなんですね。温まりました。

宮内からは新井快速115系です。

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これもいつまで乗れるのか・・・モーター音を楽しみながら移動しました。

上越妙高からは新幹線で上田まで移動しました。

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tetsudo-ch.com

鉄橋も復旧していたので乗りたかったのですが、時間の都合上諦めました。

北海道ドライブ

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富良野でゴルフを楽しんだ後は帯広までドライブしました。

帯広では豚丼とモール温泉を楽しんでいます。

www.buta8.com

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翌日、知り合いとは帯広で分かれたので適当にドライブをしました。

その前に根室本線のキハ40が廃止されると聞いたので駅まで見に行きました。

raillab.jp

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鉄分を補給しました。

前日のゴルフと飲みのせいでなるべくホテルでゆっくりしてからスタート。

 

2019年にバイクで来たところをいくつか回りました。

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まずはナイタイ高原牧場

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適当に飯食っていたら天気も良くなりました。

続いて三国峠に向かいました。

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その後層雲峡を経由して旭川に戻ってきました。

旭川では久しぶりに山頭火で夕飯。

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本当は最終便で帰宅予定でしたが、欠航となったため、

日曜日午前便での帰宅となりました。

2021ゴルフ道⑫

trainです。

 

富良野でゴルフをしてきました。

午前中は天気が悪かったのですが、午後は晴れました。

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フェアウェイはカートが入っている影響か芝生がないところがあったりしましたが、

グリーンの質は結構よさげでした。

午前中は気温が13℃とかで寒いし芝に露がついているので、ボールが走りません。

大雪山系をバックにきれいな景色で楽しめました。

 

今回たまたま知り合いと都合があったのでゴルフバックを持って

初めて飛行機乗りましたが、わざわざ遠くでやらなくてもいいかなという感じです。

 

またスコアが悪化したので、とにかく練習しないといけません。

エネ管(電気)不合格

trainです

 

昨日は知り合いと合流して富良野でゴルフをしました。

天気はあいにくの霧雨でめちゃくちゃ冷えました。

 

そんなゴルフ中にネットを見たらエネ管の合格発表がありました。

www.eccj.or.jp

残念ながら番号は無かったので、科目Ⅲ「電気設備及び機器」が120点に

及ばなかった模様です。

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ギリギリ不合格だったので、来年リベンジしますが、

一発合格できなかったし、熱の免状があるのでやる気が出ないと思います。

試験の2週間前に勉強の詰め込みする感じでしょうか。

 

消防設備士乙6類の試験結果待ちで、後は電験二種二次試験と環境計量士

年末に残っているので朝活は継続して勉強します。

 

P.S.

実家に合否通知書が届いていました。

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予想通りです。あと1問位だと思うのですが・・・

旭岳登山リベンジ

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昨年雪で登頂を断念した大雪山のリベンジをしてきました。

train-train0702.hatenablog.com

 

早朝羽田空港に到着。久しぶりの飛行機です。

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定刻7時45分ですが、離陸前に2便前の飛行機がバードストライクとなり、

離陸ができない状態に。

野鳥を追い払う作業で30分ほど待ちとなりました。

 

旭川空港に10時前に着いて、レンタカーで旭岳ロープウェイへ。

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紅葉が見事でした。山頂に着いてちょっとすると雨が降ってきました。

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カッパは持参していたのでそのまま登山を開始しましたが、

途中で酷い雷になりました。

避難小屋で30分ほど雷をやりすごすと、ちょっと晴れてきました。

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登山再開して9合目付近までは雨に降られず雷もなかったのですが、

山頂を目前で雷と雹になりました。

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でも山頂まで残りわずかだったので強行登山しました。

なんとか64座目登頂に成功しました。

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気温一桁でこんな天気のため誰もおらず、雷の恐怖もあったのですぐに下山。

帰りはランで下山しました。

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下山中も雨も上がり霧が晴れたタイミングもあり絶景でした。

急いで40分ほどで下山。

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山頂は相変わらず雲に覆われていてゴロゴロなっていました。

予定より早く15時頃には下山したので旭川ジンギスカンを食べに行きました。

tabelog.com

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生ラム最高でした。大分疲れたので今日は早めに寝ます。