つがるShu*Kura申込

trainです。

今日も人とあまり接触することなく一日が終えました。

本当なら大学の後輩と青梅にトレイルランをする予定でしたが、

雨の予報だったので中止となりました。

いざ朝起きてみると晴れてる・・・天気予報もアテになりません。

暇だったので午前中は10km海沿いをランニングし、会社に行って操業確認と

洗濯をしました。ついでにジェット洗浄でバイクを洗車しました。

なんか油膜があるなと思ったらリアサスペンションで油漏れしているようです。

乗り心地が悪いなぁと思っていたら、これが原因でした。

来年バイクを変えようと思っていましたが、これといって欲しいバイクも無いので

リアサス更新してまだ乗るべきか・・・悩みます。

午後はエネルギー管理士の勉強をしてから、打ちっぱなしに行きました。

先週ラウンドした感覚が残っていて結構いい感じでした。

ドライバーは何かきっかけを得たかもしれません。

感覚忘れないうちにまた行きたいのですが、来週・再来週と登山仕事と

予定が入っています。フレックスで平日練習に行ければと思います。

今日は家でゆっくりする時間もあったので、ネットで色々検索してみると

つがるShu*Kuraなるものが8月に走るようです。

japan-railway.com

区間は秋田～弘前のようです。てっきり五能線を走行するのかと思ったら、

奥羽本線とのこと。

2名以上から申込ということですが、とりあえず架空の人物を入力して予約しました。

7月8月と土日出社が多いので8/6は振替休日として青春18きっぷで安くしたいです。

8/6

18きっぷで新潟まで

角打ちで飲み

新日本海フェリーで秋田まで

8/7

つがるShu*Kura

リゾートしらかみ

秋田新幹線で帰京

8/8

エネルギー管理士（電気）

すごい行程となりそうです。8/8の試験はどうでもよくなってきました。

棚到着

trainです。

本日は模範的なインドア生活を送りました。

午前中にボーナスで買ったワイヤーシェルフNポルダが届いたので、

組み立てして時間を潰しました。一人ではキツイ作業でした。

ただ想定したよりも大きく、天井の高さと合わない箇所があったので、

考えていたところと別のところに置かざるを得なくなりました。

本当は端っこに置きたかったのですがしょうがない。

とりあえず床に転がっていた参考書を収めました。

娯楽のかけらもありません。

電験二種、エネ管（電気）、環境計量士、消防設備士、特級ボイラー

の参考書となります。

特級ボイラーに至っては今週こちらが届きました。

令和2年度の公表問題と解答解説です。

斜め読みしましたが、法令はtrainが受けた平成30年と似た問題が出ていました。

この7月で取得から2年が経過するので実地修習の指導員ができるようになります。

train-train0702.hatenablog.com

現在のポジションでは突発対応が多いので、指導員頼まれても拒否するつもりですが、

いつでもできるように準備はしておきます。

7月はTOEIC、8月はエネ管、電験二種一次試験、消防設備士乙6と忙しいです。

明日は雨だし打ちっぱなしと試験勉強する予定です。

2021ゴルフ道⑧

trainです。

本日は振替休日でゴルフに行きました。

途中腹痛で小湊鉄道の駅にピットイン。

ちょうど列車も来ました。

乗客ゼロではありませんでした。本数少ないから通勤・通学は大変です。

梅雨の中でしたけど、曇り時々晴れで非常に良いコンディション。

今日は加茂ゴルフ倶楽部。前回行った時のクーポンで7700円で食事付きで格安でした。

train-train0702.hatenablog.com

本日のスコアは午前63、午後56でトータル119と初めて120を切ることができました。

始めてショートホールでバーディを出すことができました。

感覚としてはティーショットはイマイチ、グリーンまで調子よい、

グリーンへたくそという感じでもっとできたよなぁって感じでした。

（前回もここでパターに苦しんでいる模様）

目標の115に達するにはパーショットが課題です。

ドライバーに関しては真っすぐは飛ぶようになったので、

飛距離を伸ばしたいと思います。

ゴルフの後は会社の他部署の偉い人と19時まで飲めるようになったからということで

串カツ田中に行きました。

久々の解禁で話が盛り上がりました。90分でガッツリ頼めばそれで十分ですね。

オリンピック終わるまではこんな感じの制限となるんでしょうかね。

ストレス発散できました。

鎌倉あじさい号乗車記

trainです。

本日は打ちっぱなしと10kmランニングをして午前中は時間を潰しました。

打ちっぱなしは3週間ぶりですが、超絶下手になっていてマズいです。

22日のゴルフは迷惑かけそうだなぁ。せめて2週に１度は練習しないとですね。

マメもできてしまいました。痛いです。

午後はちょっとトラブル対応で出社して、鎌倉あじさい号に乗りに行きました。

当該列車、鶴見から府中本町まで貨物線を通ります。（通称武蔵野南線）

品鶴線が旅客化されてから当該列車の経路がよくわかりませんでした。

横浜からだと川崎経由で南武線という扱いなんでしょうかね？

それとも品鶴線で武蔵小杉経由となるのでしょうか？

やや不安で大回り乗車がしにくいので、きちんと横浜で下車しています。

武蔵小杉経由という扱いであれば、特例を駆使すると、

東京-（東海道）-横浜-（横須賀）-武蔵小杉・・・

とすれば大回りできたかもしれません。

akki-trip.com

4travel.jp

めったに通れない貨物線ですが、ほとんどトンネルです。

途中、梶ヶ谷貨物駅で地上に出たので写真が撮れました。

その後はもう府中本町手前の多摩川でした。

あっという間に立川に到着。

立川であずさまで1時間ほど待ちだったので、駅ナカで時間を潰しました。

tabelog.com

オムソバ食べましたが、美味しいですね。

買い物して千葉行のあずさを待っていたら、山手線停電影響で

中央線も運転見合わせとなりました。

news.yahoo.co.jp

しょうがないので南武線で武蔵小杉まで戻って、横須賀線で帰りました。

予定より1時間ほど遅れて家に到着しました。疲れました。。

185系はこれが本当の乗り納めとなりそうです。

ボーナスの使い道（2021年夏）

trainです。

珍しくこの週末はどこにも出かけることなく家で過ごしています。

昨年のコロナ影響で景気が悪く、またボーナスが下がるそうです。

正直2年目から使えるお金に変化が無いように感じます。

年々月収は上がる一方、ボーナスは下がる＋税金が上がる＋家賃補助が下がる

という感じになっています。

しかも来年には家賃補助がなくなってしまいます。

ということで先行きは暗いですが、ボーナスの使い道です。

・スタッドレスタイヤ購入　10万円

・服購入　2万円

・車、バイクメンテ　3万円

・ニトリ　Nポルダ購入　3万円

・最新TV　3万円

・旅行　10万円

残りは貯金します。

来年のバイクの車検はさすがに通さずに250㏄でも買おうかと思います。

Z250当たりがモデルチェンジでもしてくれればいいのですが。。

飛び入学

trainです。

今日は早めに仕事が終わったので、家でのんびりしています。

ネットニュースをポチポチ見ていると京都大学の医学部で史上初の飛び入学者が

誕生したとありました。

www.j-cast.com

www.jukenlab.net

出願資格、推薦の要件がヤバすぎますね。

・国際科学オリンピック出場

・評定値4.7

・TOEFL受験

その中から選抜されるわけで凄すぎますね。。

日本ではもっと飛び入学の制度が充実してもいいのかもしれません。

灘とか開成とか筑駒とか桜蔭とかの人たちなんてトップ1割は高校2年で

東大理Ⅰは受かるでしょうから、時間がもったいない気がします。

ちなみに地元の千葉大学は昔から飛び入学を実施していて、

周囲で受けようとしていた人もいました。（やめていたけど）

過去には出身校から合格者も輩出していたと記憶しています。

ちなみに日本で飛び入学しているのは10校もないそうです。

www.mext.go.jp

東大や京大こそ飛び入学させて優秀な人材を抱え込んだ方が

日本のためになるのではないでしょうか。

学費も安く済むし、優秀な人材が早く社会貢献することができます。

医学部だけでなく理学部・工学部で世界に羽ばたける人材が輩出できるような

しくみになって欲しいものです。

そうすればコロナ禍で露呈した日本のIT化に遅れたダメなところが

変わっていくかもしれません。

現状、飛び入学をすると高校中退扱いになってしまうので、

在学中に高卒試験は受けるのでしょうかね？超簡単だと思いますが。。

まぁ大学卒業してしまえば関係ないからわざわざ受けないのかな？

trainにはそのような頭脳は持ち合わせていなく、

何とか現役で大学に進学できたレベルなので、必要な制度ではありません。

飛び入学できるなんて、与えられた環境と頭脳に感謝ですね。

minnade.oita.jp

飛び入学じゃなくても、勉強しながらバイオリンもしてハーバード首席とか

凄い経歴を持つ人もいるようです。

trainは凡庸なので資格取りつつ、サラリーマンをして、

微力ながらに日本の役に立てるように頑張ります。

谷川岳もぐら号乗車記

trainです。

知り合いから谷川岳もぐら号乗らないか？と誘われたので、

お言葉に甘えさせていただきました。

始発は大宮駅で越後湯沢まで向かいます。途中土合駅で30分ほど停車します。

1人席でしたが、流石に朝早すぎて酒は控えました。

のんびりコーヒー飲みながらエネ管の勉強をしました。

駅舎にカフェがあり、クラフトビールを買いに長い階段を上がりました。

30分はあっという間で終了。越後湯沢までは徐行でした。

毛渡沢橋梁ものんびり通過です。

そんなこんなで越後湯沢に到着。ゆざわShu*Kuraが停車していました。

越後湯沢でランチ。今日も小嶋屋のへぎそばにしました。

ここから日本酒解禁です。たかちよの生酒を仕入れたので、車内で飲みました。

この時期だと日が長いので夕日にしては明るいです。

直江津で下車しようと思っていたのですが、寝過ごしました。

ということで高田の富寿司に寄りました。

生鯖があったので頼んでしまいました。これは絶品です。

ホテルに向かう途中、本来乗るはずだった115系をお見送り。

初日の行程はこれにて終了。

翌日はえちごトキめき鉄道でも乗ろうと思いましたが、

雨だったのでホテルでのんびりしました。

今日は控えめで佐渡の日本酒をチビチビやることにしました。

ツマミは鮭の焼き漬けです。

越後湯沢に到着後、温泉入りに高半に向かいました。

温泉⇒サウナ⇒冷泉の繰り返して1時間以上いました。

高半の泉質は最高です。

帰りの新幹線は今年無くなるMaxでした。あと何回乗れるかな・・・？

死んだように寝て、気づいたら東京でした。

さて、明日から仕事頑張ります。